Gran Canaria - Las Palma ( LPA - GCLP ) Website : www.aena.es
Situé à 10km au Sud de Las Palma, la capitale d'une île appelée Gran Canaria au cœur des Iles Canaries au large de l'océan Atlantique à hauteur du Sud-Est du Maroc et appartenant au Royaume d'Espagne, l'aéroport international et seul de l'archipel et accueille un trafic charter important durant toute l'année. La météo est constante de 20 à 28 degrés toute l'année et le soleil omniprésent ce qui draine pas mal de touristes d'Europe du Nord en manque de soleil. L'aéroport se compose d'un terminal situé à l'Ouest de deux pistes. Les 03L-21R sont généralement utilisées pour les arrivées et départs, les 03R-21L sont utilisées par les militaires et sont ouvertes au trafic passager lors de période de rush de trafic, dans ce cas ces pistes sont spécialisées dans les décollages. Tout au long de l'Est de l'aéroport côté mer se trouve une importante base militaire où sont basés des F18 de l'armée espagnole mais aussi des avions d'observation maritime et de transport. Les compagnies locales Binter Canaria, Naysa, Islas Airways et Serair sont basées à Las Palma, les autres relations régulières sont assurées par Iberia, Spanair et Air Europa. Le reste du trafic est assuré par des compagnies charters. Le meilleur jour de trafic est le samedi avec un rush, mais il faut aller en semaine pour espérer voir des avions militaires.
Vue du terminal | Vue de la tour de contôle | Vue intérieure du terminal | Vue d'un avion faisant le taxi vers la piste avec le nombreux trafic à l'arrière plan ! |
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Journée spotting du 17 au 20 février 2011
Le départ pour 4 jours se fait depuis Charleroi le 17 février 2011 à bord du vol Ryanair FR8176 (B737-800 EI-DLT 6E) qui après un peu plus de 4 heures de vol nous dépose dans un paradis de soleil et chaleur, ce qui change bien du "plat pays". Une fois sur place, nous avons prit un taxi qui nous a amené directement au point de spot pour +-6€. Une fois le soleil tourné, nous avons contournés le grillage pour atteindre les points de l'après-midi jusque le coucher du soleil. Le retour vers l'aéroport se faisait par le bus 60 depuis devant la station service jusque l'aéroport où une navette gratuite vers l'hôtel Vecindario Aeroporto nous attendait pour du repos bien mérité. Nous avons fait un copier/coller les jours suivants pour finalement rentrer au bercail à bord du vol Thomas Cook FQ7647 (A320-200 OO-TCP 30F) le dimanche 20 février 2011 où le retour dans le froid et l'obscurité du nord de l'Europe nous ont bien fait regretter d'avoir quitté ce petit paradis !
Cliquez sur l'image pour l'agrandir, toutes les photos de la page sont de Cédric Valence
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EC-GTM - Beech1900C Serair |
EC-JCD - ATR72 Islas Airways |
EC-KGI - ATR72 Binter Canarias (Naysa) |
C-JVE - A319-111 Iberia |
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D-ATUH - B737-8K5 TUI Fly |
D-ATUD - B737-8K5 TUI Fly |
D-ATUF - B737-8K5 TUI Fly Hapag-Lloyd Retrojet |
D-ATUE - B737-8K5 TUI Fly |
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EC-KEM - Airtech CN-235 MPA Persuader - Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Maritima |
EC-KNO - ATR72 Islas Airways |
EC-KYZ - A320-212 Iberworld |
EC-KYZ - A320-212 Iberworld |
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C-KJD - A320-216 Vueling |
4551 - A310-304 Spain Air Force |
CC-BCC - A319-132 LAN |
D2-02 - F27-200 MAR Maritime |
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EC-IIH - A340-313X Iberia |
EC-KUR - ATR72 Islas Airways | 3551 - CASA C-295M Spain Air Force | EC-IJN - A321-211 Iberia |
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EC-LGF - ATR72 Binter Canarias (Naysa) |
EC-IJS - CRJ200 Iberia Air Nostrum |
D-AGWL - A319-132 Germanwings |
D-ABKO - B737-86J Air Berlin |
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HB-IHX - A320-214 Edelweiss |
HB-IOS - A320-214 Air Berlin |
LN-DYG - B737-8PJ Norwegian |
LX-LGT - B737-8K5 Luxair |
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OE-LEE - A320-214 Niki |
OH-AFI - B757-2K2 Air Finland |
OH-LBR - B757-2Q8 Finnair |
OO-VAC - B737-8BK Jetair Fly |
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OH-LTT - A330-302E Finnair |
EI-DHE - B737-8AS Ryanair |
EOY-JTC - B737-3L9 Jettime |
OY-PSC - B737-8Q8 Primera |
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OY-MRE - B737-7L9 Sterling (Cimber Air) |
D-AHFY - B737-8K5 TUI Fly |
OY-TDB - B737-8K2 Transavia DK |
OY-VKA - A321-211 Thomas Cook Scandinavia |
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OY-VKG - A330-343X Thomas Cook Scandinavia |
OY-VKM - A320-214 Thomas cook Scandinavia |
OY-JTE - B737-3L9 Jettinme |
CS-TRD - Dash8-400 Sata |
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PH-TFA - B737-8K5 Arke Fly |
SE-DZN - B737-804 TUI Fly Nordic |
OY-VKI - A330-343X Thomas Cook Scandinavia |
SE-RDP - A321-231 Novair |
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SP-ENZ - B737-85F Enter Air |
SE-RFP - B757-204 Tui Fly Nordic |
SP-ENZ - B737-85F Enter Air |
EC-KSG - ATR72 Binter Canarias |
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3551 - CASA C-295M Spain Air Force |
4551 - A310-304 Spain Air Force |
C-FTGI - DC3 Bell Geospace Aviation |
C-FTGI - DC3 Bell Geospace Aviation |
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D-ABAG - B737-86J Air Berlin |
D-ABCC - A321-211 Air Berlin | D-ABOI - B757-330 Condor | D-AHFH - B737-8K5 TUI Fly |
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EC-HEZ - ATR72 Binter Canaria |
EC-ICL - A320-232 Spanair |
EC-JBJ - B737-85P Air Europa |
EC-KUR - ATR72 Islas Airways |
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EC-LGF - ATR72 Binter Canarias (Naysa) |
EI-DNA - B757-231 Blue Panorama |
EI-STA - B737-31S Europe Airpost |
G-BYAX - B757-204 Thomson Fly |
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LN-DYH - B737-8PJ Norwegian |
LN-NOL - B737-8Q8 Norwegian - 6000th Boeing 737's series |
HB-JZK - A319-111 Easyjet Switzerland |
OO-JAO - B737-7K5 Jetair Fly |
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OY-PSF - B737-7Q8 Primera |
PH-AAY - A320-232 Amsterdam Airlines |
G-OOBB - B757-28A First Choice |
D-ABBD - B737-86J Air Berlin |
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EC-HGP - B737-85P Air Europa |
EC-KUR - ATR72 Islas Airways |
G-OOAR - A320-214 First Choice |
EI-DWE - B737-8AS Ryanair |
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SE-RDN - A321-231 Novair |
LN-DYC - B737-8JP Norwegian |
LN-DYH - B737-8PJ Norwegian |
OY-PSE - B737-8Q8 Primera |
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PH-AAY - A320-232 Amsterdam Airlines |
EC-JEV - ATR72 Binter Canarias |
/EC-KKZ - ATR72 Islas Airways |
G-TCAC - A320-232 Thomas Cook |
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OH-LTT - A330-302E Finnair |
D4-CBQ - ATR42 Halcyon Air |
PH-HZN - B737-8K2 Transavia |
OH-LBT - B757-2Q8 Finnair |
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lLN-NOF - B737-86N Norwegian |
D-ATUA - B737-8K5 TUI Fly |
CS-TDI - A310-304ET White Airways |
D-AICC - A320-212 Condor |
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EI-DYT - B737-8AS Ryanair |
EI-DVJ - A320-214 Aer Lingus | EC-LJI - B737-301SF Swiftair Cargo | EC-KMU - Bell 412EP Helisureste |
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